Тестовый контроль знаний по теме «Зарубежная Европа»
Цель: проверить соответствие уровня знаний обучающихся программным требованиям и ФГОС
Класс – 12класс
Время проведения 40 минут
1.соседское положение
2.приморское положение
1.Швеция и Финляндия
2.Финляндия и Греция
3.Греция и Португалия
4.Португалия и Швеция
1.Швеция и Польша
2.Польша и Германия
3.Германия и Италия
4.Италия и Щвеция
1.Парижская и Рурская
2.Рурская и Мадридская
3.Мадридская и Лондонская
4.Лондонская и парижская
3.Установи соответствие
Страна Подотрасль с/х
1.Финляндия А.Рыболовство
2.Исландия Б.Молочное скотоводство
3.Польша В.Картофелеводство
4.Греция Г. Субтропическое садоводство
1.топливная промышленность
2.черная металлургия
3.машиностроение
4.легкая промышленность
5.Установи соответствие
Страна отрасль с/х
1.Германия А.животноводство
2.Италия Б.растениеводство
3.Испания
3.молоко, мясо, шерсть
1.Лондон
2.Гамбург
3.Роттердам
4.Вена
1.Дания и Нидерланды
2.Нидерланды и Португалия
3.Португалия и Греция
4.Греция и Дания
1.Австрия и Бельгия
2.Бельгия и Польша
3.Польша и Италия
4.Италия и австрия
1.Германия
2.Франция
3.Испания
4.Польша
1.цитрусовые, оливковое масло, вино
8.Главный морской порт германии это-:
1.Гамбург
2.Бремен
3.Роттердам
4.Дуйсбург
1.Гамбург
2.Берлин
3.Вольфсбург
4.Франкфурт – на - Майне
1.Миланская – Франция
2.Лионская – Италия
3.Верхнеселезская – Чехия
4.Рурская - Германия
1Австрия
2.Болгария
3.Дания
4.Исландия
5.Испандия
А. Гейзеров и рыболовства
Б. Игорных домов и океанариума
В. Банков и часов
Г. Корриды и апельсинов
Д. Цветов и бытовой техники
Е .Парфюмерии и высокой моды
Ж. Горных лыж и вальса
З.
И
К. Бумаги и Деда мороза
1.Монако
2. Нидерланды
3.Финляндия
4.Франция
5. Швейцария
Желаю удачи!!!
Варианты ответов
1.Найди ошибку в перечне главных черт ЭГП стран Европы1.соседское положение
2.приморское положение
3. внутриконтинентальное положение
1.Найди ошибку в перечне главных черт характеризующих с/х Зарубежной Европы
2.Наибольшими лесными ресурсами в Зарубежной Европе обладают:
1.Швеция и Финляндия
2.Финляндия и Греция
3.Греция и Португалия
4.Португалия и Швеция
2.Крупными ресурсами каменного угля в зарубежной Европе обладают:
1.Швеция и Польша
2.Польша и Германия
3.Германия и Италия
4.Италия и Щвеция
3.Укажите самые крупные городские агломерации Зар. Европы
1.Парижская и Рурская
2.Рурская и Мадридская
3.Мадридская и Лондонская
4.Лондонская и Парижская
3.Установи соответствие
Страна Подотрасль с/х
1.Финляндия Б
2.Исландия А
3.Польша В
4.Греция Г
4.Укажите главную отрасль промышленности Зар. Европы
1.топливная промышленность
2.черная металлургия
3.машиностроение
4.легкая промышленность
4.Транспортная система Зарубежной Европы выделяется в мире:
1.самой большой дальностью перевозок
2.самой высокой густотой транспортной сети
3.преобладанием ж/д транспорта
4. отсутствием речного транспорта
5.Установи соответствие
Страна отрасль с/х
1.Германия А
2.Италия Б
3.Испания Б
5.Выберите с/х продукты, экспортируемые их Южной Европы:
1.цитрусовые, оливковое масло, вино
2.зерно, сах свекла, картофель
3.молоко, мясо, шерсть
4.мясные продукты, картофель, овощи
6.Самый крупный морской порт Зар. Европы
1.Лондон
2.Гамбург
3.Роттердам
4.Вена
6.Выбери пару стран зарубежной Европы входящих в один субрегион:
1.Дания и Нидерланды
2.Нидерланды и Португалия
3.Португалия и Греция
4.Греция и Дания
7.Выбери пару стран Зар. Европы, входящих в один субрегион
1.Австрия и Бельгия
2.Бельгия и Польша
3.Польша и Италия
4.Италия и австрия
1.Германия
2.Франция
3.Испания
4.Польша
8.Выбери с/х продукты, экспортируемые из Западной Европы:
1.цитрусовые, оливковое масло, вино
2.зерно, мясные продукты, молочные продукты
3.шерсть, сахар, рыбопродукты
4.мясные продукты, чай, фрукты
8.Главный морской порт Германии это-:
1.Гамбург
2.Бремен
3.Роттердам
4.Дуйсбург
9.Главный центр автомобилестроения Германии - это:
1.Гамбург
2.Берлин
3.Вольфсбург
4.Франкфурт – на - Майне
9.Выберите варианты, где верно указаны страны, в которых находятся данные агломерации:
1.Миланская – Франция
2.Лионская – Италия
3.Верхнеселезская – Чехия
4.Рурская - Германия
10.Определите о какой стране Западной Европы можно сказать, что «это страна - …..»
1.Австрия Ж
2.Болгария И
3.Дания З
4.Исландия А
5.Испания Г
А. Гейзеров и рыболовства
Б. Игорных домов и океанариума
В. Банков и часов
Г. Корриды и апельсинов
Д. Цветов и бытовой техники
Е .Парфюмерии и высокой моды
Ж. Горных лыж и вальса
З. Молочных продуктов и сказок Андерсена
И .Плантаций роз и черноморских пляжей
К. Бумаги и Деда мороза
1.Монако Б
2. Нидерланды Д
3.Финляндия К
4.Франция Е
5. Швейцария В
На протяжении многих сотен лет Европа считалась лидером по количеству больших и маленьких морских портов. И это неудивительно, ведь ее омывают воды Атлантического и Северно-Ледовитого океанов, а также 9 морей. В настоящее время насчитывается около 900 морских портов Зарубежной Европы.
Классификация морских портов
Основным показателем работы любого морского порта является его грузооборот. В Европе существует немало портов, у которых грузооборот составляет 1 млн. тонн в год и более. Но наибольшее значение имеют те, чьи данные превышают 50-60 млн. тонн в год. Их называют мировыми портами Зарубежной Европы, поскольку они играют большую роль в мировом хозяйстве.
Все морские порты можно условно разделить на два типа:
- Универсальные - те, что принимают и обрабатывают самые разные грузы. Таких портов больше всего в экономически развитых странах, и в приморских странах Европы практически все порты – универсальные.
- Специализированные - те, что созданы специально для погрузки какого-то конкретного товара в больших количествах. Как правило, такие порты строят в развивающихся странах, чтобы экспортировать на мировые рынки различное сырье и топливо. Специализированные порты есть и в Европе: из Швеции и Финляндии поставляется качественный лес и лесоматериалы в больших объемах.
Рис. 1. Самый крупный порт в Европе - Роттердам.
Страны Европы имеют многовековую историю, и их часто посещают туристы, желающие приобщиться к уникальной культуре. Для этих целей организовывают морские круизы, позволяющие не только посетить крупные города, но и насладиться живописными морскими пейзажами. Благодаря крупнейшим круизным портам Европы такие путешествия становятся очень удобными и приятными.
Крупные порты Зарубежной Европы
Безусловным лидером в числе европейских морских портов является нидерландская рыбная бухта Роттердам. Это главный морской порт Европы, который входит в десятку крупнейших мировых портов.
Роттердам построен на побережье Северного моря в Нидерландах, и свою славу одного из самых загруженных портов в мире заслужил еще в 1962 году. С тех пор он только наращивал мощь, и в настоящее время его грузооборот составляет около 421 млн. тонн в год.
ТОП-4 статьи которые читают вместе с этой
История этого порта уходит корнями в 14 век, когда он был только основан. Размеры его впечатляют: общая площадь порта составляет 105 кв. км, а в длину он занимает почти 40 км.
Рис. 2. Порт Роттердам.
Благодаря тому, что порт находится в устьях рек Маас и Рейн, его еще часто называют «воротами Европы», поскольку на его территории перерабатывают чуть меньше половины всех грузов, поступающих в эту часть региона. Роттердам обустроен специальными терминалами для приема самых различных грузов: горючих материалов, полезных ископаемых, зерна, контейнеров.
В списке крупных европейских портов есть еще два лидера:
- Гамбург – обслуживает транзитные суда Чехии и Австрии.
- Антверпен - обслуживает Бельгию, а также Германию, Люксембург и северные районы Франции.
Круизные порты Европы
Европейские круизные порты расположены на побережье Черного, Средиземного и Балтийского морей. По сути, такие порты являются ведущими мегаполисами, которые представляют большой интерес для туристов: Гамбург, Рим, Осло, Барселона, Лиссабон, Копенгаген, Амстердам.
Рис. 3. Круизный порт Амстердам.
Однако далеко не все европейские порты способны принять у себя габаритные мегалайнеры. Их список не так уж велик, и остается неизменным в течение многих лет. Другое дело - парусники и небольшие круизные суда: для них открыты практически все круизные порты Средиземноморья и Балтики.
Региональная транспортная система относится к западно-европейскому типу. Ее каркас образуют магистрали широтного и меридиального направлений. Транспортные сети отдельных стран имеют либо радиальную (одноцентровую) конфигурацию (Франция), либо многоцентровую (ФРГ). В местах пересечения различных транспортных линий, как сухопутных, так и водных образуются транспортные узлы.
Такими узлами по сути являются и морские порты, обслуживающие прежде всего международные перевозки.
По дальности перевозок Зарубежная Европа уступает и России, зато по обеспеченности транспортной сетью и интенсивности движения стоит далеко впереди.
Главную роль в перевозке грузов и пассажиров играет автомобильный транспорт (автострады международного значения: - Париж - Стокгольм, Лондон — — Вена — Белград — Стамбул и др.).
Железнодорожный транспорт в Западной Европе сокращается, а в Восточной Европе остается основным видом, занимающим по объему перевозок первое место в регионе.
Густая сеть железных дорог пересекает Зарубежную Европу в широтном и меридиональном направлении. Главные широтные магистрали: Лиссабон — Мадрид - Париж — Берлин — (далее на Минск и Москву), Лондон - Париж - Вена - — Белград — София — Стамбул (далее на Ближний Восток), Париж - Прага (далее на Киев). Важнейшие меридиональные пути: - Брюссель - Париж - Мадрид - Лиссабон, Лондон - Париж - Марсель, Копенгаген - Гамбург - Франкфурт-на-Майне - Цюрих - Рим, Гданьск - Варшава - Вена - Будапешт - Белград - Афины.
Речной транспорт региона хорошо развит благодаря наличию водных путей, имеющих меридиальное (Рейн) и широтное (Дунай) направления. Особенно велико транспортное значение Рейна, по которому перевозится 250-300 млн тонн грузов в год. Недавно введен в строй водный путь, соединяющий обе главные водные артерии зарубежной Европы: Рейн — Майн – Дунай.
Международное значение имеют морской транспорт. Во многих странах Европы доля в грузообороте очень велика. Например, во , она составляет – 4/5, а в – 9/10. Огромное значение имеют обслуживающие этот вид транспорта морские порты: Лондон, Гамбург, Антверпен, Роттердам, Гавр, Марсель, Генуя. Самый крупный из них - Роттердам, грузооборот которого составляет около 300 млн. т в год является крупнейшим портом мира. Крупные порты Европы по существу превратились сейчас в единые портово-промышленные комплексы.
Также в зарубежной Европе развит трубопроводный и воздушный транспорт.
Во второй половине 90-х годов был составлен и начал осуществляться поистине грандиозный проект создания единой транспортной сети Европы. Он предусматривает формирование девяти транспортных коридоров между Западом и Востоком Европы общей протяженностью 17 тыс км. Каждый коридор будет представлять собой полимагистраль, включающую и автострады, и железные дороги, а Дунайский коридор – также и водный путь. Два таких коридора будут проходить через Москву: Берлин – Варшава – Минск — Москва и Хельсинки — – Москва – Киев – Кишинев — .
Зарубежная Европа - основной центр международного туризма. Здесь получили развитие все виды туризма. В качестве стран-лидеров международного туризма неизменно выступают
Зарубежная Европа – район высокоразвитого транспорта. Региональная транспортная система относится к западно-европейскому типу. Ее каркас образуют магистрали широтного и меридиального направлений. Транспортные сети отдельных стран имеют либо радиальную (одноцентровую) конфигурацию (Франция), либо многоцентровую (ФРГ). В местах пересечения различных транспортных линий, как сухопутных, так и водных образуются транспортные узлы. Такими узлами по сути являются и морские порты, обслуживающие прежде всего международные перевозки.
По дальности перевозок зарубежная Европа уступает США и России, зато по обеспеченности транспортной сетью и интенсивности движения стоит далеко впереди.
Главную роль в перевозке грузов и пассажиров играет автомобильный транспорт (автострады международного значения: Лиссабон - Париж - Стокгольм, Лондон - Франкфурт-на-Майне - Вена - Белград - Стамбул и др.).
Железнодорожный транспорт в Западной Европе сокращается, а в Восточной Европе остается основным видом, занимающим по объему перевозок первое место в регионе.
Густая сеть железных дорог пересекает Зарубежную Европу в широтном и меридиональном направлении. Главные широтные магистрали: Лиссабон - Мадрид - Париж - Берлин - Варшава (далее на Минск и Москву), Лондон - Париж - Вена - Будапешт - Белград - София - Стамбул (далее на Ближний Восток), Париж - Прага (далее на Киев). Важнейшие меридиональные пути: Амстердам - Брюссель - Париж - Мадрид - Лиссабон, Лондон - Париж - Марсель, Копенгаген - Гамбург - Франкфурт-на-Майне - Цюрих - Рим, Гданьск - Варшава - Вена - Будапешт - Белград - Афины.
Речной транспорт региона хорошо развит благодаря наличию водных путей, имеющих меридиальное (Рейн) и широтное (Дунай) направления. Особенно велико транспортное значение Рейна, по которому перевозится 250-300 млн тонн грузов в год. Недавно введен в строй водный путь, соединяющий обе главные водные артерии зарубежной Европы: Рейн - Майн – Дунай.
Международное значение имеют морской транспорт. Во многих странах Европы доля морского транспорта в грузообороте очень велика. Например, во Франции, Нидерландах, Ирландии она составляет – 4/5, а в Великобритании – 9/10. Огромное значение имеют обслуживающие этот вид транспорта морские порты: Лондон, Гамбург, Антверпен, Роттердам, Гавр, Марсель, Генуя. Самый крупный из них - Роттердам, грузооборот которого составляет около 300 млн. т в год является крупнейшим портом мира. Крупные порты Европы по существу превратились сейчас в единые портово-промышленные комплексы.
Также в зарубежной Европе развит трубопроводный и воздушный транспорт.
Во второй половине 90-х годов был составлен и начал осуществляться поистине грандиозный проект создания единой транспортной сети Европы. Он предусматривает формирование девяти транспортных коридоров между Западом и Востоком Европы общей протяженностью 17 тыс км. Каждый коридор будет представлять собой полимагистраль, включающую и автострады, и железные дороги, а Дунайский коридор – также и водный путь. Два таких коридора будут проходить через Москву: Берлин – Варшава – Минск - Москва и Хельсинки - Санкт-Петербург – Москва – Киев – Кишинев - Бухарест.
Зарубежная Европа - основной центр международного туризма . Здесь получили развитие все виды туризма. В качестве стран-лидеров международного туризма неизменно выступают Испания, Франция и Италия. К числу самых популярных стран привлечения туристов относятся также Великобритания, ФРГ, Австрия, Швейцария, Греция, Португалия, Чехия, Венгрия. А в таких микрогосударствах, как Андорра, Сан-Марино, Монако обслуживание туристов служит главным источником доходов (до 100 туристов на каждого жителя).
В зарубежной Европе наиболее широко представлены туристско-рекреационные районы двух типов – приморские (Средиземноморье) и горные (Альпы).
Кроме того, туристов привлекают исторические достопримечательности Европы, города Париж, Рим, Мадрид, Лондон, Амстердам, Вена, Дрезден, Прага, Будапешт, Венеция, Неаполь, Афины и др.
В наше время Европа, является лидером по общему количеству портов (от малых до огромных). Так как ее омывает 9 морей и Атлантический, Северно-Ледовитый океаны. В настоящее время насчитывается более девятисот морских портов.
Большим плюсом любого порта является его грузооборот. Маленькие могут за год переработать всего лишь 1 миллион тонн, а крупные, на которые уже стоит обратить внимание, перерабатывают более 40 миллионов тонн. Им дают название самые большие порты, потому что они играют огромную роль в мировом хозяйстве.
Самым крупным морским портом в Европе и мире является рыболовная бухта Роттердам.
Небольшая часть из истории мирового порта
Возведен на берегу северного океана в Нидерландах. Это был маленький рыбацкий поселок, в котором процветала рыболовство. Обычные рыбаки меняли свой улов на нужную группу товаров. Со временем в поселке начали появляться драгоценности и заморские фрукты, о существовании которых многие даже не знали. Ближе к 19 веку случились серьезные перемены, масштабно начали застраивать промышленными зданиями, шахтами и т.д. История этого поселка всегда тесно связана с морем, и теперь это самый крупный порт в Европе. В год он мог обслужить до 40 тысяч судов.
Во времена Второй мировой войны от города мало что осталось. Были разрушены дома и памятники. Люди с нуля своими силами восстанавливали и ставили на ноги свой город.
Сейчас порт Роттердам всеми узнаваемый в Нидерландах и во всей Европе
Информация о городе
Один из крупных городов Нидерландов, с огромным количеством людей, известен лучшими учебными заведениями, удивительными видами на реку и, конечно же, необычными постройками. Вот так из обычного поселка получился огромный мегаполис. Культура этого города развита, поэтому регулярно проводят гуляния с переодеваниями.
В Роттердаме есть один из масштабных аэропортов. Имеется 7 железнодорожных вокзалов, один из них является международным. Благодаря этому за несколько часов можно доехать в ближайшие страны мира. А вот велосипеды здесь не развиты, из-за современной постройки города. Здесь больше ценятся автобусы, метро и, конечно же, морское такси. Погода здесь умеренная, зимой не холодно, около +5 С, а летом не подымается выше 20 С. Большое количество осадков выпадает в осенне-зимний период.
Роттердам – первый город, в котором открыли метро, и уже насчитывается в районе 60 станций
Преимущества порта Роттердам
В городе Роттердам развито судостроение. Имеется огромный арсенал разнообразных яхт, буксиров, кораблей-такси (пользуется большим спросом), кораблей-маяков. Они поражают своим внешним видом и оригинальностью. Находится порт в самом сердце Нидерландов, занимается импортом и экспортом товаров и сырья. Что играет огромную роль в жизни данного порта.
Общая площадь этого порта составляет 105 квадратных километров, а длина 40 километров. Благодаря своим габаритам, он может обслуживать очень большие суда, что себе не могут позволить их многочисленные конкуренты.
Роттердам называют «немецким портом», так как он импортирует все необходимые товары в Германию
Достопримечательности
Одной из самых знаменитых достопримечательностей является высокая 185 метровая башня. На нее можно подняться с помощью лифта, а там открывается великолепная картина города. А еще выше находится 85-ти-метровая «Космическая башня». У нее прозрачные стены и люк в полу, спуститься можно на ней же, а можно с помощью альпинистских снаряжений. Она крутится вокруг своей оси, самая высокая точка ее – 185 метров.
В городе есть 19 мельниц, одна из них является музеем, а в 18 остальных все еще проживают предки мельников
Мост «Эрасмус» был построен в 1996 году, высотой 800 метров. Это самый тонкий разводной мост, который есть в мире. Ширина более 2 метров. Он сделан из стали никеля и хрома. Мост служит переходом от Роттердама к городу и Северному морю. Особый вид открывается ночью, когда включается его подсветка.
В 20 столетии Бломом – один из известных архитекторов, построил 3-х этажные здания. Они построены в виде кубов, которые соединяются в один мост вдоль улицы. У них прозрачные крыши, и прохожие могут наслаждаться видом.
В кубических домах находятся школы, рестораны и тд.
Другие крупные порты Европы
Роттердам самый крупный морской порт Европы, но не единственный. Ниже перечислены другие большие портовые города:
- Антверпен (Бельгия). Второй в Европе, входит в двадцатку крупнейших портов мира. Суммарный грузооборот - около 200 млн т в год.
- Гамбург (Германия). Протянулся на 100 км. Был образован в 1189 году. Грузооборот - более 138 млн т в год.
- Новороссийск (Россия). Крупнейший в Краснодарском крае, рекордсмен в России по протяженности причальной линии, достигающей 8,3 км. Оборот морских грузоперевозок - более 117 млн т в год.
- Амстердам (Нидерданды). Столица Нидерландов. Соединен с Северным морем Нордз-каналом. Грузооборот - более 78 млн т в год.
- Марсель (Франция). Крупный портовый комплекс, включающий Восточный Марсель и несколько портов залива Фос. Грузооборот основного порта - 110 млн т в год, района Фос - более 73 млн т.
- Приморск (Россия). Крупнейший в нашей стране нефтеналивной порт на Балтийском море. Грузоборот - более 64 млн т в год.
- Альхесирас (Испания). Крупнейший на юге Испании, входит в десятку портом Европы с грузооборотом, превышающим 50 млн т в год.
- Гавр (Франция). Первый в стране по перевозке пассажиров, второй - по перевозке грузов. Грузооборот превышает 50 млн т в год (в основном это нефть).
- Бремен (Германия). Второй по величине после Гамбурга. Грузооборот - около 50 млн т в год.
Loading...